• Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%. • Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%. • Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%. • Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%. • Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%. • Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%. Износ сцепления - 10%. • Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%. • Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%. • Не отрегулированный сход развал - 10%. • Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2. • Каждые 100 кг груза - на 10%. • Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. • Прицеп - 60%. • Манера езды на 50%. • Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное. • Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%. • Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%. • Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%. • Встречный ветер - до 10%. • Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.
